分析制约我国公务航空发展的诸多因素
时间:2018-12-30 18:18:39 来源: 杏耀平台注册 作者:匿名


今年在上海举行的亚洲商务航空展将于4月16日如期举行。正在访问的人群可以看到中国公务机市场日益繁荣的一面,但与此同时,国内公务航空市场的发展仍面临诸多挑战,如果有所改善,许多制约因素将有助于这一市场更快发展。

例如,这些限制是17%的增值税和4%至5%的进口关税;飞行员和机组人员资源严重短缺;高昂的飞机管理,维护和地面服务费用;其他国家缺乏民用航空管理部门互惠协议导致繁琐和耗时的适航认证程序。

国内公务航空市场的发展仍面临诸多挑战和诸多制约因素

面对困难,中国政府仍在努力推动中国公务机市场的发展。它也在逐步推出一些有利的政策。 2012年,私人飞机只需提前四小时申请航班,低空空域开放政策将深化,成为行业中的乐观人士。是公务航空市场未来发展的强大代理商。

在这次亚洲公务航空开幕式上,上海市副市长江平指出,“上海航空枢纽建设是推动上海建设的重点项目。公务航空的发展很快。上海需要加强这方面为社会服务的能力。 2010年官方基地已经建立,与2012年全国公务航空协会(NBAA)的合作也成为重要的窗口和平台。随着展览规模的进一步扩大,它将促进中国公务航空的发展。

中国民用机场协会主席刘子静也指出,目前中国只有约200个机场适合公务机,美国近2000个。关于基础设施建设滞后,刘子静认为,地方政府需要更多的支持,并计划解决这些问题。 “政策需要更多地支持公务机的发展,并且需要加强机场的地面服务。

此外,在私人飞机航班的申请中,Beech North Asia的销售总监刘自强表示,如果飞行审批系统更加轻松,也将促进公务机的销售。如果您可以提前四小时申请航班,现在缩短飞往私人飞机所有者的航班会更方便。 (文/张燕版权所有)